Towards the new Scopello-Mera cableway

La realizzazione della telecabina è stata preceduta, nei mesi di marzo e aprile 2026, dallo smantellamento completo della seggiovia biposto Scopello–Mera, in esercizio dal 1976, e da quello della seggiovia quadriposto Capricorno. 

Il nuovo impianto ne integrerà le funzioni lungo un’unica linea: dalla stazione di valle di Scopello raggiungerà quella intermedia, posta a quota 1.153 metri in corrispondenza della precedente partenza della seggiovia Capricorno, e proseguirà fino alla stazione di monte, a quota 1.534 metri.

Questa configurazione permetterà di mantenere entrambi i punti di accesso utilizzati fino alla scorsa stagione, integrandoli in un sistema più efficiente e versatile. Agevolerà inoltre la fruizione delle piste, compresa la Mera-Scopello, riaperta nel gennaio 2025 grazie agli interventi di potenziamento del sistema di innevamento programmato.

Il nuovo collegamento è stato progettato per rispondere alle esigenze della stagione invernale e, al tempo stesso, per accompagnare lo sviluppo della frequentazione estiva. Le cabine potranno trasportare sci, snowboard, biciclette e altre attrezzature sportive, facilitando l’accesso anche ad attività outdoor come escursionismo, mountain bike ed e-bike.

La telecabina contribuirà così a rafforzare un’offerta turistica capace di estendersi lungo tutto l’anno, creando nuove occasioni per vivere la località e supportando il processo di destagionalizzazione.

La nuova telecabina nasce dalla collaborazione tra istituzioni, enti territoriali e partner finanziari, che hanno promosso un progetto strategico per lo sviluppo turistico ed economico della Valsesia.

L’investimento complessivo ammonta a 23 milioni di euro.

Dieci milioni provengono dal Ministero del Turismo; altri dieci milioni sono messi a disposizione dalla Regione Piemonte e da Finpiemonte Partecipazioni S.p.A.; i restanti tre milioni sono finanziati dalla Provincia di Vercelli, dall’Unione Montana, dal Comune di Scopello e dagli altri enti locali coinvolti.

Finpiemonte Partecipazioni S.p.A. ha svolto un ruolo centrale nella definizione della struttura finanziaria dell’operazione, affiancando Regione Piemonte e Monterosa 2000 S.p.A. Banco BPM S.p.A. ha contribuito, in qualità di partner finanziario, a garantirne la sostenibilità in una prospettiva di lungo periodo.

Per dimensione e modello di finanziamento, l’intervento rappresenta una delle più significative operazioni di infrastrutturazione turistica realizzate negli ultimi anni nell’arco alpino piemontese.

La Scopello–Mera sarà una telecabina ad ammorsamento automatico con 40 cabine da dieci posti ciascuna.

La linea avrà una lunghezza inclinata di 2.344 metri e supererà un dislivello complessivo di 850 metri, dalla stazione di valle, posta a Scopello, a quota 684 metri, fino all’arrivo all’Alpe di Mera, a quota 1.534 metri.

La portata potrà essere modulata da 1.500 a 2.400 persone all’ora, incrementando in modo significativo la capacità e l’efficienza del collegamento. Con una velocità di esercizio di sei metri al secondo, il percorso completo richiederà circa otto minuti.

Nei prossimi mesi seguiremo l’avanzamento del progetto attraverso una serie di approfondimenti: abbiamo scelto di raccontare quest’opera in più tappe, per dare il giusto spazio e valore a ogni suo aspetto e portarti al suo interno mentre prende forma. Già oggi il nuovo collegamento è visibile lungo la montagna e, con esso, una nuova fase per l’Alpe di Mera.